船舶設(shè)計(jì)制造三維動(dòng)畫仿真演示
2016-01-08
近年來，隨著國家及各地方政府對船舶制造業(yè)發(fā)展的支持，我國造船行業(yè)規(guī)模不斷壯大，從近十年來看，中國船舶制造業(yè)在全球市場上所占的比重正在明顯上升，中國已成為全球重要的造船中心之一。但設(shè)計(jì)能力落后、配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后將是制約行業(yè)發(fā)展的主要瓶頸，一部分高技術(shù)、高附加值船舶仍未擺脫依賴國外設(shè)計(jì)的局面。船舶貿(mào)易主要是通過加工貿(mào)易的方式出口，船舶工業(yè)仍以賺取加工費(fèi)為主，抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱。
縱觀我國船舶行業(yè)近年出現(xiàn)的產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，相對而言，競爭力強(qiáng)大的大型船舶企業(yè)占少數(shù)，中小型船舶企業(yè)居多，在行業(yè)景氣時(shí)發(fā)展較好，但難以掩飾中小企業(yè)較弱的風(fēng)險(xiǎn)抵抗力。另外，我國船舶制造業(yè)仍是金屬船舶制造業(yè)占絕對主體，修船業(yè)、專用設(shè)備制造等配套產(chǎn)業(yè)、海洋工程等發(fā)展較快但相對滯后，一些造船的主要原料和配件、專用設(shè)備等主要依靠進(jìn)口，在一定程度上加大了造船業(yè)的成本。
南京燃動(dòng)數(shù)字的工業(yè)影視三維動(dòng)畫及交互三維動(dòng)畫仿真演示技術(shù)一直崇尚為中國的船舶設(shè)計(jì)制造業(yè)服務(wù)，盡管燃動(dòng)不是船舶的設(shè)計(jì)單位，純粹的船舶技術(shù)問題已經(jīng)超越了我們的認(rèn)知范疇，但我們相信，為船舶的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)三維可視化是我們的專業(yè)特長。無論船舶的設(shè)計(jì)研發(fā)單位還是船舶的制造企業(yè)，都渴望有一種三維技術(shù)能夠超越平面圖紙和solidwork設(shè)計(jì)軟件以及常規(guī)的三維動(dòng)畫視頻的局限。
高畫質(zhì)的視覺表現(xiàn)和360度全角度的交互瀏覽，設(shè)置熱點(diǎn)模塊塊面可以任意拆解船體，以實(shí)現(xiàn)對船體結(jié)構(gòu)和細(xì)部的預(yù)覽，內(nèi)置的數(shù)據(jù)庫可以查詢到核心的技術(shù)數(shù)據(jù)參數(shù)，交互畫面的即時(shí)渲染技術(shù)不會(huì)由于設(shè)計(jì)方案的修改而增加太多成本，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于固化視頻修改大動(dòng)干戈的情況，船體內(nèi)部設(shè)備工作狀態(tài)的影視三維動(dòng)畫仿真，對設(shè)計(jì)制造單位即時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)提供了強(qiáng)有力的參考依據(jù)。同樣，三維動(dòng)畫仿真演示技術(shù)對修船業(yè)、船舶專用設(shè)備制造業(yè)等配套產(chǎn)業(yè)、海洋工程以及海事專業(yè)教學(xué)的人才培養(yǎng)和實(shí)訓(xùn)等都可以提供三維可視化解決方案。
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